大力发展铁路事业仍然是一个重要的发展趋势

近年来我国铁路事业迅速发展随着社会生产的发展，铁路运输逐渐成为现代运输方式的骨干，铁路运输凸显的优越性表现在：运量大，速度快，成本低，安全，全天候运输。铁路运输这些优势无论是在经济发展还是客运方面都为人们和企业带来很大的方便。铁路是我国主要运输形式，承担着绝大部分的客货运输任务，成都铁路工程学校了解大力发展铁路事业仍然是一个重要的发展趋势。

从我们身边京津冀铁路的发展来看：《铁路“十三五”发展规划》以来，在推进城际铁路建设方面，提出加快建设与新型城镇化发展相适应、服务城市群间及内部旅客运输的城际铁路，重点建设京津冀、长江三角洲、珠江三角洲等地区城际铁路，为构建轨道上的城市和城市群打好基础。

在十三五期间

学院了解到将建成北京至沈阳、北京至张家口至呼和浩特、大同至张家口、石家庄至济南、 济南至青岛、至徐州、宝鸡至兰州、至成都、商丘至合肥至杭州、武汉至十堰、南昌至赣州等高速铁路。

如今这些铁路建设工程正在如火如荼进行，一个生机蓬勃、紧密交织的庞大路网正在形成!

石济客专12月通车

石济客专开通后，将开启衡水市跨入高铁时代的新纪元。以此为新起点，河北省11个设区市，除张家口和承德外，燕山山脉以南、以东的9个设区市将全部进入高铁时代。

大张高速铁路将于2020年建成通车，大张高铁线路到张家口后，与北京到张家口的城市轻轨接轨。

京张高铁首条隧道全线贯通，计划2020年实现通车

京张高铁不仅是国家规划实施的“八纵八横” 京兰通道东段的重要组成部分，同时也是往年北京—张家口冬奥会的重点配套交通基础设施。工程于3月正式开工建设，计划在2020年老京张铁路建成110周年之际实现全线通车。

张呼客运专线工程稳步推进

3月开工建设的张(张家口)呼(呼和浩特)客运专线东起张家口南站，西至呼和浩特东站，为双线电气化铁路，全长286公里，预计全线建成通车。

通过了解京津冀铁路的大力发展，我们可以看到我国对于铁路事业的重视支持和一个国家铁路的大力发展。学院了解铁路的快速发展的同时事需要吸纳大批的铁路专业技术人才的，只有铁路专业人才作为支撑点才得以铁路的正常建设和发展。

学院开设多个与现在铁路发展需求的铁路技术专业，学校拥有多年的建校历史，凭借优秀的专业师资、完善实训设备、及严格的管理模式，最主要的是学校稳定的铁路就业单位，为地方和企业输送一批又一批的专业技术人才，默默为现在我国铁路事业的发展贡献一份力量。